N'étant pas un fin connaisseur en Jeanneaulogie je ne savais pas non plus qui est çe Jean Paul. Alors j'ai trouvé quelque chose sur internet qui est peut la bonne réponse LA

Ce serait donc lui !

Le seigneur des Jeanneau

Je n' ai pas lu quelqu'un dire le contraire, mais a y réfléchir, C'est peut être la leur erreur !

Le problème est que Cap Camarat n'est pas une marque Premium et souffre de problèmes de finition récurrents.

Le 8.5 de Claude doit afficher un prix tarif de l'ordre de 120K€ .. un 7.5 full 80 k€; un 6.5 60 k€

Qui accepterai autant de malfaçons d'une voiture de ce tarif là ? personne ! et pourtant ici, on est capable d'acheter et de racheter un bateau neuf de Jeanneau ( bon , pas Claude  )..et quand je lis que pour avoir de la top qualité il faut se tourner vers Boston ou pursuit, désolé mais ça passe pas..
Qui accepterai de noyer le coffre de son A6 en faisant le plein d'Adblue ?? 

Jeanneau veut passer en catégorie Premium en affichant un tarif Premium sans la qualité. Les acheteurs de ce 12.5 ne sont pas comme nous, ils s'en foutent de savoir s'il y a X batteries agm dessus, si le moteur est placé au 5° ou 4° trou pour gratter 2 knts; ils voudront avoir un produit Top qualité sans les inox qui rouillent, sans  remplir la cabine à chaque lavage parcequ'ils ont foutu une targette sans joint caoutchouc...

Quand je regarde la table du pont avant sur les photos du 12.5 , c'est la même qui était sur mon 6.5 DC, ça me fait rigoler de même l'épaisseur des coussins de cockpit , des galettes de max 5 cm, ça fait cheap

A combien sortirai un KL 36 en motorisation égale ? avec un degré de finition supérieur ( vu sur les photos de leur site) ?
Je pense qu'on serai pas loin du tarif  du 12.5

  ouch

mais que c'est vrai ! je souscris pleinement à ces remarques de Christophe, le plus grave c'est l'absence de prise de conscience, "je vais bien, tout va bien ..."

à persévérer à jouer ce jeu là on tombe de haut.

Franchement oui   à 200% ... Je viens de faire ma 4° saison avec, et toujours autant la banane, même en croisière de quelques jours à 4 ( 1 ado de 17 et une fille de 10 )

Je l'ai amélioré au fil des saisons avec P.solaire, gestionnaire de batterie BMV 702, eau chaude sur la plage arrière ( pas eau du moteur mais du chauffe eau electrique de la prise de quai, eau chaude qui reste bien chaude jusqu'à la douche du soir ), WC broyeur électrique, toile d'ombrage cockpit et  pont avant améliorée, plancha sur le balcon avant..

Cette année je pense, si je ne fais pas les coudes+collecteurs, (je vais les faire démonter et on verra avec mon mécano), que je vais faire installer des QL Trim + Mente marine, c'est pas qu'il en a réellement besoin , mais les meilleures place en nav sont  bien coincée dans le cockpit coté tribord, et du coup , ça penche un peu  .

Bon j'ai quand même craqué sur le NC33 de Marco, après son récit en Corse, mais pas le budget pour le moment  

Très instructif aussi de visiter leurs usines... le 12.5wa sort de la même usine que les leader...

Je suis persuadé que ce qui sort de Pologne n' a pas les mêmes exigences qualité que ce qui sort des Herbiers, même si ce sont des usines Jeanneau

l'automobile est un parfait contre exemple Cédric. Le volume de production n'est absolument pas une cause de baisse de qualité

On doit critiquer, ce ne peut être que bénéfique pour la marque ( même s'ils en ont rien à faire ...) 

Et puis comme on dit " La nature est bien faite, quand on ferme sa gueule , c'est un autre orifice qui s'ouvre.."

Pierre Jeanneau a ses propres usines depuis fort longtemps il ne sous traite plus... contrairement à Quick ou pc...

Et on voit le résultat qualitatif....

Comme le dit pelaskos, le problème n'est pas la sous traitance mais la marge que tu veux dégager de ton produit ou le prix que tu veux le vendre.

J'ai écris quelque part que Quick ou je ne sais quelle autre marque n'avait pas de soucis ???

Je l’avais lu comme cela aussi...